Achetez des cartes supplémentaires de haute qualité comme la Normandie 1944, le Nevada Test and Training Range et le détroit d'Ormuz. Le trafic maritime mondial augmente fortement avec la mondialisation des échanges. Mentions légales Vous avez un compte Facebook ? Si au milieu des années 1980, la route transpacifique (États-Unis/Asie) dépasse en volume de flux conteneurisés la route transocéanique, elle est à son tour concurrencée par la route maritime régionale de l'Asie Orientale (Frémont, 2003). Ce déclin est cependant temporaire et le taux de croissance est de 11% en 1999. D'autre part, les infrastructures développées dans le détroit de Malacca servent uniquement aux grandes compagnies maritimes et aux flux de transit, tandis qu'aucune coopération n'est mise en place pour l'amélioration des flux de cabotage et des flux maritimes entre les deux rives. Abonnements Il prend la défense d'un droit de la mer qui est favorable aux États côtiers et qui interdit la traversée du détroit aux bâtiments de guerre. La première concerne la sécurité de la navigation. Le Système d'Information du Trafic des Navires (Vessel traffic international system - VTIS) de Singapour comptabilise quotidiennement une moyenne de 1 000 navires (tous types de flux confondus) quittant ou se dirigeant vers le port et empruntant le détroit de Singapour. [1] L'Article 43 (voir note infra) de la Convention de Montego Bay (UNCLOS) de 1982 : "Navigational and safety aids and other improvements and the prevention, reduction and control of pollution. Les tentatives d'appropriation du détroit de Malacca par l'Indonésie et la Malaisie au lendemain de l'indépendance ont ainsi échoué et cristallisé les enjeux géopolitiques de la Guerre froide. Elle débouche inévitablement sur deux autres questions connexes : qui sont les utilisateurs du détroit ? Qui profite des améliorations de la navigabilité du détroit de Malacca ? La libre circulation et la sécurité dans ce détroit sont donc une priorité stratégique et le Japon met tout en oeuvre pour coopérer avec les États riverains. Voir l'article; DAMAN : Un biathlon à la façon des militaires franco-finlandais Le premier est celui des ports riverains du détroit de Malacca qui accueillent les flux internationaux et en tirent donc des dividendes directs. Depuis le communiqué commun du 16 novembre 1971, les États riverains du détroit de Malacca sont responsables de la gestion du détroit. ». Un quart de la production mondiale en pétrole transite par le détroit d’Ormuz, mais encore 3,8 millions de barils chaque jour par le détroit de Bab El-Mandeb en 2015 . Depuis 1992, la Chine développe des infrastructures militaires sur les petites îles de Hainggyi, à l'embouchure du fleuve Irrawady et sur les îles Coco, situées dans le golfe du Bengale à 300 km au sud de la Birmanie continentale. Les détroits sont ainsi souvent gardés par des bases militaires et demeurent des "points chauds". Le trafic intra-asiatique est de 8,5 millions d'EVP en 2000 et son taux de croissance moyen annuelle est de 10,1% entre 1992 et 1997, passant de 4,8 millions d'EVP à 7,7 millions d'EVP. Regardez immédiatement en replay L'Iran vu du ciel, diffusée le 15-02-21 05:02. Une dizaine d'incidents impliquant des pétroliers et des drones évoluant près du détroit sont venus rappeler les douloureux souvenirs de la « guerre des tankers » – entre 1984 et 1988 : un demi-millier de pétroliers y avaient été coulés lors du conflit entre l'Iran et l'Irak (1980-1988). | L'exemple de Belo Horizonte, Pelletier Ph. Vous ne pouvez plus réagir aux articles suite à la soumission de contributions ne répondant pas à la charte de modération du Point. Le commerce maritime représente 75% du commerce mondial en poids et 66% en valeur. 3 Les tensions Les zones maritimes contestées: il existe des zones de tension pour la domination de certains espaces maritimes.En effet l’attribution des 200 milles nautiques peut poser problème en cas de proximité avec des Etats concurrents. Cet article a été ajouté dans vos favoris. On estime ainsi qu'en 1997, le nombre moyen de navires en transit est de 300 par jour. À la suite de la convention de Genève de 1958, les gouvernements indonésien et malaisien étendent la limite de leurs eaux territoriales à 12 milles nautiques (22,2 km). La boutique (H. Couteau-Bégarie, 1987 : 104-107; 190-195; E. Dénecé : 169-171; 157-164). C’est le cas en Asie du Sud-est. La famille de Malcolm X demande la réouverture de l'enquête sur son... Libye: le ministre de l'Intérieur sort indemne d'une tentative... Israël face au pire désastre écologique de son histoire, Message en cas d'erreur au focus sur le champ, Politique de protection des données à caractère personnel, Gérez vos inscriptions aux newsletters d’information généraliste et thématiques, Archivez vos contenus favoris pour les lire ultérieurement, Bénéficiez d’une exposition publicitaire modérée, Et accédez à d’autres services exclusifs (jeux-concours, événements…). [2] Ce projet consiste en l'association de plusieurs innovations technologiques majeures (cartes marines digitales, système de positionnement global, ordinateur à bord) à des fins de gestion entièrement informatisée des détroits de Malacca et de Singapour. L’incident survenu lundi dans le détroit d’Ormuz était un exemple de prise d’otages, tout comme celle qui a été une caractéristique déterminante du régime iranien depuis le lendemain de la révolution de 1979. Birmanie: des milliers de manifestants bravent les menaces de la... Nucléaire: Iran et AIEA trouvent un accord "temporaire" pour... Niger: la présidentielle endeuillée par la mort de sept agents... Niger : un second tour de la présidentielle endeuillé, Nucléaire en Iran : une « solution temporaire » trouvée, États-Unis : une pluie de débris d’avion tombe sur la ville de Denver, Birmanie : l’avertissement de la junte, l’UE répond. L'article 43 [1] de la Convention de Montego Bay (UNCLOS) de 1982 définit ainsi précisément la responsabilité des États riverains et des utilisateurs des détroits concernant l'entretien et le financement des infrastructures de navigation dans les détroits. « Les tensions dans le Golfe n'ont pas entraîné une hausse du prix du pétrole, car trois facteurs sont venus la compenser : les États-Unis produisent de plus en plus de pétrole [de schiste], et il existe des inquiétudes quant au ralentissement de l'économie mondiale et à la relation commerciale sino-américaine », explique le spécialiste de l'énergie Francis Perrin. Le Hankuk Chemi a été saisi, et son équipage arrêté, par les forces des Gardiens de la Révolution --armée idéologique de la République islamique-- le 4 janvier près du stratégique détroit d'Ormuz. Le 18 juillet, Donald Trump affirme qu'un navire américain situé dans le détroit d'Ormuz, l'USS Boxer, a détruit un drone iranien qui s'approchait dangereusement de lui. Ils remarquent tous deux que les compagnies maritimes internationales ne s'arrêtent pas dans leurs ports, mais privilégient surtout le port de Singapour. À l'échelle mondiale, le trafic conteneur connaît une très forte croissance ces vingt dernières années : le nombre de conteneurs manutentionnés est de 171,5 millions d'EVP* en 1998 contre seulement 42,8 millions d'EVP en 1992, soit une multiplication par cinq de ce trafic. Le dernier est celui des États, dont la régularité des flux et le coût import - export dépendent directement de la qualité de la navigation dans le détroit de Malacca. > Les acteurs d'un port : clients, services aux navires, services administratifs, services aux marchandises, entreprises de manutention, transports terrestres. © HASAN SHIRVANI / MIZAN NEWS AGENCY / AFP. Le 12 mai dernier, quatre navires, dont trois pétroliers, sont la cible d'« actes de sabotage » au large du port émirien de Fujaïra, de l'autre côté du Golfe persique. Dans les années 1980, le détroit de Malacca devient également un passage stratégique pour la Chine du fait de ses ambitions en mer de Chine méridionale. Large de 40 kilomètres en son point le plus resserré, long de 50 kilomètres, et n'excédant pas les 60 mètres de profondeur, le détroit d'Ormuz a vu transiter l'an dernier pas moins de 21 millions de barils de brut par jour, soit le quart des exportations mondiales de pétrole. Le 16 novembre 1971, les deux gouvernements déclarent conjointement que le détroit de Malacca n'est pas un détroit international, mais ils autorisent son franchissement par des navires étrangers en vertu du principe de "passage innocent". Voyage à bord d'un porte-conteneurs . De même le nouveau projet d'autoroute maritime électronique [2] qui émerge à la fin des années 1990 ne vise pas seulement à une amélioration de la sécurité de la navigation dans les détroits. Géographie comparée de deux centres humanitaires parisiens, Se déplacer dans une métropole presque dépourvue de transports en commun. Un politique d'aide ciblée et conditionnée pourrait pourtant limiter la casse... Je suis également tout à fait d'accord avec @Bauvan Un format A3 semble nécessaire pour que le croquis soit lisible. En effet, il permet l’accès à l’Europe et l’Asie via le golfe Persique et le Canal de Suez. Les revues géopolitiques papier sont nécessaires à la compréhension du monde. Pour conserver le précédent brouillon, cliquez sur annuler. VIDÉO. La Convention de Montego Bay de 1982 règle finalement ce différend en définissant et légifèrant le régime de passage en transit : cette disposition est un compromis entre le "droit de passage inoffensif" et "la libre circulation maritime et aérienne en haute mer". Chaque jour une centaine de pétroliers emprunte l’un des deux chenaux internationaux de 3,7 kilomètres de large, situé entre les eaux omanaises et iraniennes. Lors de la deuxième conférence internationale sur les détroits de Malacca et de Singapour organisée, à Singapour en 1999, conjointement par le Singapore's Institute of Policy Studies et l'Organisation Maritime Internationale (OMI), les prises de position des représentants indonésiens, malaisiens et singapouriens soulignent explicitement la permanence des tensions et des revendications. Covid-19 en Inde: nouvelles restrictions à Bombay après une hausse... La France veut restituer les « biens mal acquis » aux populations, Un général américain à Oman, avec l'Iran en ligne de mire, La France et l’Europe face aux crises du XXIe siècle, Trump a « offert à Kim un vol retour sur Air Force One », Meurtre de Malcolm X : sa famille demande la réouverture de l’enquête, La reine, l’émir, les princesses… et l’amour des chevaux, Trump a "offert à Kim un vol retour sur Air Force One". Le trafic interrégional asiatique supplante désormais en volume le commerce transatlantique et les routes maritimes conteneurisées qui concentrent les volumes de trafic les plus importants convergent vers l'Asie. Un cyclone tropical est un type de cyclone (dépression) qui prend forme dans les océans de la zone intertropicale à partir d'une perturbation qui s'organise en dépression tropicale puis en tempête.Son stade final est connu sous divers noms à travers le monde : ouragan dans l'Atlantique nord et le Pacifique Nord-Est, typhon en Asie de l'Est et cyclone dans les autres bassins océaniques. Des cartes ressources sur le site de l'Isemar : Une mallette pédagogique du Ministère des Transports, février 2002. Veuillez remplir tous les champs obligatoires avant de soumettre votre commentaire. Le détroit de Malacca est à la rencontre des lignes transocéaniques entre l'Océan Indien et le Pacifique, des lignes intra-asiatiques et des routes maritimes circumterrestres est-ouest de marchandises. La flotte marchande a vu son tonnage multiplié par 2,5 sur la même période et en 2000. The Strait of Hormuz is the world's most important oil chokepoint because of the large volumes of oil that flow through the strait. En dépit de son importance, le trafic dans le détroit de Malacca n'a jamais été connu précisément et on dispose uniquement d'estimations ou d'études ponctuelles. Les retombées de la navigation internationale sur leurs économies portuaires demeurent donc marginales. « L'Iran est obligé de menacer de fermer le détroit, car il est victime d'une pression injuste », pointe un analyste iranien qui a requis l'anonymat. Lagos (AFP) - Le Mozart se trouvait à 320 kilomètres des côtes du Nigeria, lorsque les pirates ont lancé leur assaut, leur bateau filant à travers les eaux du golfe de Guinée pour dépasser le porte-conteneur. La plus importante et la plus ancienne est la grande voie de navigation directe, venant de Suez via la mer Rouge, doublant le cap Guardafui, traversant les Maldives, contournant le Sri Lanka par le sud et empruntant le détroit de Malacca pour accéder à la mer de Chine méridionale. Cette position s'explique en grande partie par l'importance de la présence navale soviétique en Extrême-Orient et dans l'océan Indien, qui menace la Chine d'encerclement. Publicité La famine, les épidémies, les migrations et les masses de réfugiés ingérables, tout cela est mis de côté, au profit de la "liberté" des choix religieux... Ou de la misère. L'essor du trafic dans le détroit de Malacca a pour origine la forte croissance du trafic maritime en Asie Orientale, pour les flux de conteneurs en particulier. La seconde a pour origine le Golfe Persique et le détroit d'Ormuz. Au Parlement européen, la Ligue de Salvini affole les boussoles... Immobilier : le patrimoine mirobolant du Vatican à Paris. votre numéro d’abonné dans les paramètres de création de compte. Le nom d'Ormuz est sous les feux de l'actualité depuis le mois de mai dernier. Le détroit de Malacca, dont la largeur est inférieure à 20 milles dans sa partie la plus étroite, se trouve donc recouvert par les eaux nationales des deux pays, menaçant la libre circulation maritime. Aller au contenu. > Les échanges de marchandises dans le monde par voie maritime www.ac-nancy-metz.fr/enseign/TransportsLP/PDF/avantagesmaritime.pdf Un marin américain pose devant le pétrolier japonais Kokuka Courageous, qui a été visé le 13 juin dernier par des explosions de mines, dont les États-Unis affirment qu'elles ont été posé par les Gardiens de la révolution iraniens. L'extrême pauvreté y a favorisé le développement de groupes criminels. pour Géoconfluences le 15/11/2004, Ressources de géographie pour les enseignants, Le détroit de Malacca : porte océane, axe maritime, enjeux stratégiques. Lettre de BruxellesDonald Trump : lieux de pouvoirLa lettre du Maghreb, Expérience Le Point Le 13 juin, ce sont deux tankers qui sont attaqués en mer d'Oman. Pour sauvegarder le nouveau brouillon, cliquez sur enregistrer. www.ac-nancy-metz.fr/enseign/TransportsLP/PDF/gens%20du%20port.pdf Téhéran accuse le pétrolier battant pavillon sud-coréen de pollution maritime. Le pétrolier britannique Stena Impero a été arraisonné le 19 juillet dernier par les Gardiens de la révolution iraniens. Le Diploweb.com en assure ici une veille spécialisée, vue chaque mois par plusieurs milliers de personnes qualifiées. Vous devez renseigner un pseudo avant de pouvoir commenter un article. Aller à la navigation, 1. The Strait of Hormuz, located between Oman and Iran, connects the Persian Gulf with the Gulf of Oman and the Arabian Sea. Le détroit de Malacca est le plus fréquenté du monde avec 100 000 navires marchands qui l'empruntent par an, dont la moitié du trafic mondial des pétroliers [6], devant le pas de Calais avec 80 000 navires marchands et 20 000 car-ferries et bateaux de pêche [7]. La fermeture du détroit rendrait difficiles les liaisons entre l'Europe et l'Extrême-Orient soviétique, les autres voies étant moins fiables (le Transsibérien longe la frontière chinoise) ou impraticables une grande partie de l'année (la route maritime du nord passe par l'Arctique, voir la carte ci-dessus). Cette évolution pourrait donc être le point de départ d'une intégration spatiale transnationale plus élaborée. Cette évaluation se fonde sur la croissance du nombre de navires accostant dans le port de Singapour : 130 333 en 1997, contre 21 999 en 1976, soit en tonnage une augmentation de 630 761 tonnes. CGU > La conteneurisation www.ac-nancy-metz.fr/enseign/TransportsLP/PDF/conteneur%20mer.pdf > Les ports français au cœur de l'espace maritime européen www.ac-nancy-metz.fr/enseign/TransportsLP/PDF/atouts%20ports%20français.pdf Gerard Peet (1997) identifie alors trois types d'intérêts. Le 18 juillet, Donald Trump affirme qu'un navire américain situé dans le détroit d'Ormuz, l'USS Boxer, a détruit un drone iranien qui s'approchait dangereusement de lui. Singapour prend note de cette décision sans s'y associer (Leifert, 1978 : 48). Revue Stratégies de la DREE : Ports de transbordement régionaux : un nouveau modèle de développement logistique face à l'explosion du trafic de conteneurs : Les enjeux du développement des corridors de transport au Moyen-Orient, en Amérique Latine, Afrique et CEI - Revue Stratégies Transport&Infrastructures n°12, Copyright ©2002 Géoconfluences - DGESCO - ENS de Lyon - Tous droits réservés, pour un usage éducatif ou privé mais non commercial, Ressources pour les concours (Capes, agrégations, ENS...), Géographie en langues étrangères (DNL allemand, anglais, italien, espagnol), www.mgm.fr/PUB/Mappemonde/M102/Picouet-Renard.pdf, www.iqhei.ulaval.ca/Pdf/Sommairejuin03.pdf, http://193.55.107.45/sommaire/FRE/homnord.htm#no29, http://infodoc.unicaen.fr/OhRAGE/atlas/Presentation/geographes.html, www.isemar.asso.fr/bibliotheque/cartographie.htm, www.isemar.asso.fr/bibliotheque/pdf/Trafic%20conteneurs%20Est%20Ouest%202003.pdf, www.isemar.asso.fr/bibliotheque/pdf/Trafics%20conteneurs%20ports%20Asie%20Pacifique%202003.pdf, www.isemar.asso.fr/bibliotheque/pdf/carte7.PDF, www.ac-nancy-metz.fr/enseign/TransportsLP/PDF/lexique%20maritime.pdf, www.ac-nancy-metz.fr/enseign/TransportsLP/PDF/gens%20du%20port.pdf, www.ac-nancy-metz.fr/enseign/TransportsLP/PDF/conteneur%20mer.pdf, www.ac-nancy-metz.fr/enseign/TransportsLP/PDF/avantagesmaritime.pdf, www.ac-nancy-metz.fr/enseign/TransportsLP/PDF/atouts%20ports%20français.pdf, www.ac-nancy-metz.fr/enseign/TransportsLP/pedagotrans.htm#Transport%20routier, www.missioneco.org/Pages/documents.asp?Num=69026&site=Comext, Un exemple de plate-forme trimodale : Delta 3 (Pas-de-Calais), Mayotte, un DOM insulaire entre enclavement et ouverture, Pauvreté et mobilités circulaires campagnes / villes au Niger, De l’enfermement aux migrations internationales, les mobilités des travailleuses domestiques boliviennes, Les ports de la mer Baltique entre mondialisation des échanges et régionalisation réticulaire, Du parkour aux parkour parks : des sports de rue devenus « indoor » à Paris et à Montréal, Comment cartographier les circulations migratoires ? Ils ne peuvent pas non plus imposer des taxes aux navires empruntant ces détroits ou y entraver la circulation. Les détroits présentent des enjeux non seulement pour les États riverains, mais aussi et surtout pour les États utilisateurs, parfois très éloignés, et les compagnies maritimes. La frontière maritime est un type de frontière bien particulier "tandis que le dyade de la frontière terrestre évolue sur le plan de la double dimension, avec une ligne et des contacts de part et d'autre, en travers, la frontière maritime fonctionne en triade, en espace de trois dimensions puisque s'y ajoute le passage en long" (Pelletier, 2003). Monde: Dans le golfe de Guinée, ... golfe de Guinée semble être moins une priorité pour les Occidentaux que ne l’étaient la Corne de l’Afrique ou le stratégique détroit d’Ormuz. Politique de protection des données à caractère personnel Elle est ainsi en mesure de contrôler les flux entre l'Océan Indien et la mer d'Andaman. Dans la mer de Chine méridionale, la Chine revendique des espaces réclamés par d’autres Une semaine plus tard, l'Iran affirme avoir abattu un drone américain de surveillance au-dessus de la même zone. Le gouvernement chinois soutient au contraire les revendications de l'Indonésie et de la Malaisie. La concentration du trafic maritime international dans les détroits, véritable "porte océane" pour reprendre une heureuse expression de Jean-Claude Lasserre (Lasserre, 2003), se renforce avec la maritimisation de l'économie mondiale. Une coopération trilatérale est donc indispensable. L'Inde développe une coopération de défense avec les États-Unis de plus en plus active. Du fait du statut international des détroits, le droit international oblige les États riverains à coopérer afin d'y assurer la sécurité du trafic maritime. Dans les détroits reconnus internationaux, les États riverains ne peuvent aménager et gérer ces espaces sans tenir compte du droit international. Elle dessert de nombreux ports d'Asie Méridionale (Karachi, Bombay, côte de Malabar, Colombo, golfe de Bengale) avant de se rendre vers l'Asie du Sud Est (Denécée, 1999, 84-86). De même, si, sur la période 1990-1997, le taux de croissance du trafic conteneurisé est de 8,5% à l'échelle mondiale, l'Asie Orientale est bien au-dessus de ce taux moyen avec un taux de croissance de 15% par an. Les États riverains prennent conscience de la dégradation rapide de l'écosystème et des littoraux du détroit de Malacca. Pour ce faire, renseignez Chapitre 1 - Ressource externe. Cependant, en pleine période de Guerre froide, la fermeture potentielle d'un détroit porte directement atteinte au déploiement des flottes navales et donc au maintien de l'équilibre des puissances militaires dans un monde bipolarisé. La forte croissance des échanges des biens manufacturés à moyenne et haute valeur ajoutée se traduit également par l'essor du transport de conteneurs. fonde le Malacca Strait Council (MSC) chargé de l'amélioration des conditions de navigation dans le détroit en proposant une aide technique et financière. La crise économique de 1997 a ralenti cette croissance ; à la différence des autres routes maritimes mondiales, le flux de conteneurs décline de 5,8% sur la route de l'axe oriental. C'est, au même titre que l'isthme ou le canal, un axe à la fois stratégique et structurant des échanges maritimes mondiaux. Plan du site Le détroit de Malacca est emprunté par les deux routes principales de navigation qui relient l'Europe et le Moyen Orient à l'Asie Orientale. Créez un compte afin d'accéder à la version numérique du magazine et à l'intégralité des contenus du Point inclus dans votre offre. Ayant fait preuve jusqu'ici d'une « patience stratégique », la République islamique montre à présent les crocs. Tutoriel vidéo Une question est récurrente dans la majorité des interventions : qui doit payer la maintenance et la construction des infrastructures de navigation ?
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