Rapporté à l’équipement proposé, la bonne affaire n’est pas loin, jugez plutôt: phare full LED, écran tactile de 8,7 pouces, système de sélection de mode de conduite « Multi-sense », freinage actif d’urgence, alerte de franchissement de ligne, alerte de distance de sécurité, alerte de survitesse avec reconnaissance des panneaux de signalisation, régulateur de vitesse adaptatif, la Mégane s’offre des raffinement dignes de la catégorie supérieure!! Découvrez nos Solutions de financement et notre offre de Reprise cash de votre ancienne voiture. Côté espagnole, une vieillissante mais toujours séduisante Leon FR 2.0 TDI 150 (et oui… 30 chevaux de plus… Quand même!) La monte de 18 pouces et les pneus à flancs assez bas (40) offre à mon goût un excellent équilibre entre précision de conduite, vivacité d’inscription en virage et confort. A delà, il s’essouffle un peu mais lorsqu’il est dans sa plage de couple idéale: quelle énergie! Un dernier mot pour évoquer les sièges baquets spécifiques à cette version GT-Line… vraiment baquet, et tout simplement superbe et… parfait. Personnellement, je ne me suis pas rendu compte de cette dernière subtilité, mais une chose semble certaine, la Mégane offre le ramage ET le plumage! La réponse vous sera livrée… quand il arrêtera de pleuvoir! Les compteurs peuvent eux aussi changer d’apparence, mettant en avant telle ou telle information jugée prioritaire (le compte-tours en mode « Sport » par exemple). Les champs obligatoires sont indiqués avec *. Copyright © 2021 Les automobiles de Cyril. Pas de soucis côté assemblages par contre, tout semble parfaitement ajusté. La peinture blanc nacré à 810€ et la roue de secours « galette » à 120€ complète la dotation de notre Mégane du jour, soit un tarif final de 31240€. Cette dernière semble d’ailleurs lui avoir carrément offert sa planche de bord, tant la ressemblance est frappante. The GT-Line is the middle ground in the Megane wagon line-up, sitting above the Zen and below the sports-flavoured GT. Le travail réalisé sur l’allègement général de la voiture (, Modes de conduite Multi-sense agréables et bien gérés. En diesel, la donne est différente car, si le 1.6 dCi de 165ch. Côté finition, si elle en met plein la vue, force est de constater qu’un examen approfondi met en lumière quelques petites faiblesses, le plus notable étant la différence d’aspect et de grain entre les très jolis plastiques moussés de la partie supérieure de la planche de bord et les plastiques rigides constituant la partie basse. Sur les versions moins huppées Business et Zen, l’écran est horizontal et de 7 pouces « seulement » (18cm) mais il reste joli, rassurez-vous! Easily attach roof bars to your MEGANE Sport Tourer, as well as a roof box, as part of the holiday pack. Par contre, pour des deux passagers des extrémités, le maintien est vraiment appréciable. Aucun d’eux n’étouffe la mécanique, tandis que le mode Sport ajoute une réactivité inconnue des autres modes, qui semble donner des ailes à la compacte au losange en plus du durcir légèrement la direction et d’amplifier la sonorité du moteur. Le résultat est vraiment convaincant, très dynamique surtout avec le pack GT-Line équipant notre modèle d’essai (option à 1500€ avec les habillages extérieurs et intérieurs spécifiques et les superbes jantes de 18 pouces en 225/40). Choose a Renault Megane 4 Phase 1 version from the list below to get information about engine specs, horsepower, CO2 emissions, fuel consumption, dimensions, tires size, weight and many other facts. Pas si mal donc, mais qui laissera sur leur fin les amateurs de l'ancienne petite RS avec ses 200 cavaliers sous le capot. Pack Easy Parking : Avertisseur d'angle mort, Easy Park Assist: 500 € Les graphismes sont superbes, avec notamment une vue de la voiture en 3D, différente à chaque fois qu’on change de mode de conduite Il serait donc bien dommage de faire l’impasse sur cet équipement. Le travail réalisé sur l’allègement général de la voiture (80kg en moyenne; une masse d’à peine plus de 1300kg pour notre version) doit, en partie, être responsable de ces valeurs remarquables, le moteur étant déjà réputé pour son appétit de chameau…, Tags:avis automobile avis Mégane Beauregard Dci 130 essai Cyril essai mégane essai nouvelle Mégane Full pack GTLine garage Beauregard GT-Line GTLine Intens Mégane Mégane 4 Mégane IV nouvelle Mégane pack GT-Line Renault Renault Brive, Votre adresse e-mail ne sera pas publiée. Pas bradée, la française reste malgré tout bien positionnée en prix, eu égard à son contenu technologique, et dispose donc de tous les atouts pour devenir, et rester, une valeur sûre! Du côté de la Golf, une TDI 110 Confortline, comptez 28120€  hors options, et 29670€ pour une Carat. MEGANE N° 10.1/À PARTIR DE JANVIER 2020 Options CODE (• Série) LIFE ZEN GT LINE INTENS DESIGN RTOL15 RDIF01 Jantes acier 15", enjoliveurs Lagoon l 0.– RTOL16 RDIF04 Jantes acier 16" Flexwheel Design Complea l RALU16 RDIF05 Jantes aluminium 16" Design Silverline PACK LOOK RALU17 RDIF11 Jantes aluminium 17" Design Decaro l RALU17 RDIF32 Jantes aluminium 17" Design Celsium l Une 308 GT-Line (quelle imagination côté terminologie nos français…) BlueHDI 120 débute à 29350€ avec un équipement bien moindre dans le domaine des aides à la conduite, soit à mi chemin entre l’Intens « de base » et une Intens équipée du Full Pack GT-Line qui offre de série les roues de 18 pouces. Agressive à souhait, elle exprime clairement ses ambitions! Brive, Malemort, Objat et Terrasson, BRIVE FESTIVAL 2019 – Axess & Cyril – S04E06 – BÊTISIER & REMERCIEMENTS, BRIVE FESTIVAL 2019 – Axess & Cyril – S04E05 – LA SURPRISE DE PAULINE, BRIVE FESTIVAL 2019 – Axess & Cyril – S04E03 – DIMANCHE 21 JUILLET, BRIVE FESTIVAL 2019 – Axess & Cyril – S04E04 – LUNDI 22 JUILLET, AUDI Axess Automobiles – Groupe Faurie – Brive, FIAT-ALFA ROMEO – AUTO SPORT SAS Garage SCLAFER, GARAGE POUGET (Distributeur HYUNDAI et SsangYong) – Brive, GROUPE FAURIE – AUDI / DACIA / RENAULT / VOLKSWAGEN /, NISSAN Laudis Automobiles – groupe Reflexautomobile, RENAULT Beauregard – Groupe FAURIE – Brive, VOLKSWAGEN Axess Automobiles – Groupe Faurie – Brive, Vidéo "Police Academy" (1978) – Honda Civic. Devenue trop chère en malus écologique, la Mégane GT avec son moteur de 205ch en essence ou 165ch. Selon les versions, il existe un pack GT-Line extérieur uniquement, à 1000€, avec des jantes de 17 pouces moins contraignantes. Practical and robust, this is essential for travel without compromise. De même, les coutures bleues du leviers de vitesse « baillent » quand on engage les second, quatrième et sixième rapports. Cela tranche singulièrement avec l’ambiance monacale (qui a dit déprimante?) Les premiers cités sont mats, les second brillants. Please select a Renault model from the list below to access a full range of specs of older and newer models. Despite the facelift, the Renault Megane GT Line still feels like a bit of an old-stager in this class. Il s'agit d'une Megane 4 Intens GT Line TCe 130, comptabilisant 2 860 Kms. I spent a week behind the wheel of an attractive Renault Mégane GT Line coupé and it fills the gap well. R.S. Ce n’est aucunement une critique, j’aime beaucoup ce design. A l’intérieur, peu de surprise pour qui connait les nouveaux intérieurs Renault. Bon point pour les aérateurs arrière dans le prolongement de la console centrale. Renault Megane trim levels and spec. Ferme, bien guidée, offrant des verrouillages précis sans jeu dans le levier… On est ici en présence d’une boite rappelant davantage les productions Volkswagen que Peugeot, qui avait pourtant sacrément progressé sur ce point avec la 308. Ce dernier offre une excellente capacité de chargement (434 litres! J’ai apprécié le petit « clic » offert à chaque changement de rapports: ça fait « sport » avec cette sensation de profiter d’une commande à tringle et non à câble. power (kW (hp) @ rpm) 97 (130) @ 4500 151 (205) @ 6000 Max. Protect your MEGANE’s door sills in style with our stainless steel illuminated door sills. Ergo, unlike the 151kW/280Nm GT that has the go to match its show, the Megane GT-Line has a modest 1.2-litre turbocharged petrol engine making 97kW of power at … Cette Mégane GT Line sera visible au grand public lors des journées portes ouvertes des 19 et 20 janvier prochains. Menu. C'est déjà pas si mal... Venez également en parler sur notre Forum Mégane restylée, Version Desktop - 1-7-10070-planeterenault-y-c-pid-amp0-device-2120634892. On a vraiment l’impression que le dCi délivre bien plus que 10 chevaux supplémentaires revendiqués! Une 308 Allure beaucoup, beaucoup plus discrète commence à 27550€. Commençons donc par la mécanique! Ainsi on trouve ici des boucliers spécifiques, des jantes alliage de 18 pouces, des sièges avant sport et une sellerie tissu « GT Line » carbone foncé. L’ensemble est harmonieux et moderne, avec notamment cet immense écran tactile vertical ou encore les compteurs digitaux paramétrables (issus de la Talisman). Protect from any knocks or scratches when you load your boot, thanks to the stainless steel boot sill protector. Le résultat est clairement très convainquant, même s'il ne peut faire oublier la vraie Mégane GT. RENAULT MEGANE Intens dCi 130  – Prix: 28800 € – 6 cv – BONUS/MALUS:  0 €  (2016). Read full review Show more Indeed, load carrying versatility is a strong point, as evidenced by not only its … Toit ouvrant électrique: 800 €. Je n’ai toujours pas compris l’intérêt de le mettre là…. ), alors que son dessin particulier de celle-ci, typé « baquet », rendra la position centrale inconfortable. Au quotidien, la Mégane ne vous réservera que des bonnes surprises! Sa sonorité discrète n’est pas trop marquée « diesel » et le dCi s’avère « pêchu » passé 2000 tours/minute jusqu’à 4000 tours. Sa sonorité discrète n’est pas trop marquée « diesel » et le dCi s’avère « pêchu » passé 2000 tours/minute jusqu’à 4000 tours. Depuis l'abandon de la Mégane GT, Renault proposait un pack nommé GT-Line permettant de donner des allures plus sportives à la Mégane, un peu comme le propose déjà la concurrence, tel que Peugeot par exemple. La modularité est « basique », avec une traditionnelle banquette rabattable (le dossier uniquement) 2/3 1/3. Votre adresse e-mail ne sera pas publiée. Alors en route…. Mégane GT Line TCe 160 FAP EDC: 32 100 € Renault is offering three models in the Megane wagon range; Zen, GT-Line and GT. Pour ce qui concerne l’ergonomie, le superbe et singulier écran tactile de 8,7 pouces (22 cm!) Ce pack « cosmétique »  intérieur et extérieur très réussi est facturé 1500€, faisant passé le tarif de notre Mégane dCi Intens à 30300€. LIFE ZEN GT-LINE GT TCe 130 Manual TCe 130 Automatic TCe 130 Automatic TCe 130 Automatic TCe 205 Automatic Body type Hatch Seating capacity 5 ENGINE Capacity (cc) 1198 1618 No. A titre personnel, je préfère un peu plus de fermeté (comme sur la 308…), mais force est de constater qu’en l’état, elle conviendra au plus grand nombre et permettra des changements de vitesses rapides sans avoir à réfléchir. Valve Caps J’ai trouvé la banquette entonnement moelleuse (trop? Nos conseillers sont à votre disposition. A l’extérieur, cette Mégane gagne bien sur en sportivité avec un bouclier avant intégrant des écopes latérales « Dark Metal », des jantes alliages en 18’’, des coques de rétroviseurs elles aussi « Dark Metal », et bien sur, le badge GT-Line. Les tarifs sont compris entre 29 200 € et 34 600 € selon la motorisation choisie: Mégane GT-Line TCe 140 FAP: 29 200 € Tout comme moi, vous voulez en avoir le cœur net? Si l’on ajoute quelques plastiques lisses pas très flatteurs ou la tringle de réglage de siège pas habillée, on comprend qu’il reste quelques efforts à faire pour concurrencer totalement la 308 et la reine Golf. Par contre, de « tablette », on passe à « simple écran minuscule et vraiment vilain » doublé de compteurs analogiques sur les versions d’entrée de gamme. Bienvenue, Invité . La direction, elle présente une consistance idéale, le mode sport ne faisant pas varier celle-ci de manière notable, tandis qu’on sent bien ce qui se passe au niveau du train avant. Où sont passés les éléments encastrables des générations précédentes? Quelle gueule! Par contre, de « tablette », on passe à «, Clim automatique bi-zone, capteur de pluie ou allumage automatique des phares, démarrage sans clé sont désormais des incontournables et s’ajoutent à toutes ces, Pourtant, au regard de l’exubérance stylistique de la Mégane, je trouve que, Côté espagnole, une vieillissante mais toujours séduisante Leon FR 2.0 TDI 150 (. Mégane GT Line TCe 140 FAP EDC: 30 900 € Forget the fearsome RenaultSport brand for one moment. Si l’on ajoute quelques plastiques lisses pas très flatteurs ou la tringle de réglage de siège pas habillée, on comprend qu’il reste quelques efforts à faire pour concurrencer totalement la 308 et la reine Golf. À 50 km/h, à vitesse stabilisée, la consommation oscille entre 3,5  et 5 litres. Quel talent! All Rights Reserved. Le sous-virage est très bien endigué, offrant un plaisir de conduire indéniable. Renault Megane GTLine introduction Renault has come a long way from its humble, simple hatchback roots and is actually making some rather impressive vehicles along with Nissan, of which it has a large stake in. Ce pack permettait ainsi sur la finition haute Intens, de donner à la Mégane de faux airs de feue la Mégane GT, mais aussi de disposer d’un volant cuir, de sièges dits « sports », d’une sellerie spécifiques, et de divers décors extérieurs et intérieures « GT-Line ». Boot sill protector. La moyenne de mon essai, que je mentionne rarement tant les conditions sont particulières et peu favorables, mérite ici d’être révélée: 7 litres au cent! Outch! Vidéo : Le véhicule utilisé dans cette vidéo est à vendre. Ne pouvant plus supporter l’insolente domination que la Peugeot 308 exerce depuis près de trois ans sur la catégorie des berlines compactes, le losange s’est retroussé les manches pour faire trébucher la référence. Un dernier mot pour évoquer les sièges baquets spécifiques à cette version GT-Line… vraiment baquet, et tout simplement superbe et… parfait. Ajoutons les radars de parking avant et arrière, la caméra de recul, le frein à main électrique, l’aide au démarrage en côte et j’en passe (l’affichage tête haute en option à 400€ par exemple...) . Le flacon sans l’ivresse me direz-vous? Alors en route…, Commençons donc par la mécanique! La consommation est extrêmement mesurées. La première cité, une Honda Civic 1.6 i-DTEC 120 Sport Navi écrase notre Mégane en débutant à 26350€ , tandis que pour une OPEL Astra CDTI 136 Dynamic comparable, il ne vous en coutera que 26000 euros! ‘265’ stand for 265 horsepower but – as the name suggests – for the Sport Wagon, this dynamic powerplant is detuned to 220 horsepower (162kW). Le Stop&Start, dont le fonctionnement fait référence de mon point de vue par sa douceur et sa promptitude, aidera à gagner quelques décilitres dans les bouchons et aux feux tricolores. Si la barre est haute et la concurrence aussi pléthorique qu’affutée, Renault a consciencieusement travaillé et n’a rien refusé à cette quatrième génération de Mégane pour lui permettre de livrer bataille avec de solides arguments! Et comme si rien ne devait être épargné à notre belle du jour, les conditions météorologiques se sont liguées contre elle pour rendre cet essai encore plus exigeant! Le confort est excellent, ferme mais toujours prévenant, et sans prise de roulis marquée. Pour détrôner les reines du segment que sont la Peugeot 308 et la Volkswagen Golf, la Mégane joue la carte de l’exubérance stylistique, reprenant les codes initiés avec Clio, Espace et Talisman. Ce site utilise Akismet pour réduire les indésirables. Clim automatique bi-zone, capteur de pluie ou allumage automatique des phares, démarrage sans clé sont désormais des incontournables et s’ajoutent à toutes ces nouveautés « high tech » qui positionne la française parmi les plus généreuses et les mieux dotés de sa catégorie.
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